Oleg Tchernychenko написал(а) к Valery Moiseev в Mar 05 19:06:04 по местному времени:

From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net>


Привет, Валерий!

Thu Mar 31 2005 12:37, Valery Moiseev wrote to Oleg Tchernychenko:


OT>> после взлёта самолёты идут на 500 футах до пяти миль от корабля, чтобы
OT>> оставить эшелон 800 футов для роспуска групп перед посадкой.

VM> Не занудства для, а ради понятия растолкуй - взлетают ведь в сторону
VM> носа, а на посадку заходят всегда с кормы?

Да, одни летят туда, другие сюда. Но при выполнении полётов днём в простых
метеоусловиях роспуск группы (начало захода на посадку) производится над
кораблём.

Тогда Гормли сугубо фиолетово
VM> на какой высоте идти, на 200 футов (ок. 60 метров) или 2000 (около 600) -
VM> построению круга он не должен мешать ну никак.

Мог бы мешать, если бы в воздухе были садящиеся самолёты. Вообще-то первым из
самолётов взлетает танкер, но он всегда выше посадочного круга.

Хотя надо порыться в
VM> старых ЗВО - была там статейка по этому поводу - с курсами, высотами,
VM> скоростями.
Лучше почитай "Полёт "Интрудера"". Пишет настоящий палубник. На соседней эхе
выставил новую редакцию комментариев - переписка с автором и консультантами.
Там и про это есть. Не знаю, надо ли здесь выставлять.

VM> И кстати - может там какие ограничения по катапультированию, вот он
VM> и полез на пару тысяч, а с двухсот типа нежелательно или невозможно, а?

у меня есть кассета с записями всякого рода катастроф. Есть катапультирования
прямо на палубе. Потом, штурман Гормли выжил катапультировавшись сразу после
отрыва. А вот высоты поднабрать, чтобы можно было отвлечься на решение
возможных проблем, это да.

Blue Sky. mail to: Lima411@vzpacifica.net

--- ifmail v.2.15dev5.3