Eugene A. Petroff написал(а) к Igor Yamont в Apr 07 14:25:38 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Igor Yamont" <Igor.Yamont@p49.f1.n5085.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в
новостях следующее: news:1176191298@p49.f1.n5085.z2.FIDOnet.ftn...
> Приветствую Вас, Ilya!
>
> Понедельник Апрель 09 2007 18:00, Ilya Anfimov -> Max Snegirev:
>
> >> AK> полете. В официально выпущенном документе значится, что
> >> AK> специалисты Федеральной комиссии по связи США не смогли собрать
> >> AK> достаточное количество информации, доказывающей, что переговоры по
> >> AK> мобильнику на борту самолета безопасны.
>
> >> Бpед какой-то.
>
> А какое отношение комиссия по связи имеет к авиационной безопасности?

Прямое - мобильный телефон, включенный на борту, способен вызвать помехи в
работе самолетного оборудования. Очень серьезные помехи.

>
> IA> А что тебе не нравится? Ты знаешь простой способ собрать достаточное
> IA> количество подобной информацыи?
>
> Как можно собрать информацию о том чего нет?

Чего нет? Помех??

Вот если был бы хоть один
> подтвержденный факт такого влияния, его давно бы уже подняли на щит и
> просклоняли бы в тысяче мест.

У тебя полное отсутствие адекватного представления у сущности мер
безопасности, испотзуемых в авиации.

Для того, что б разрешить применение, необходимо доказать именно
отсутствие помех - и вот этого пока не получается.

О самих помехах - мощность их такова, что во время работы мобильника экран
компьютерного дисплея дергается и плывет. Это при том, что в дисплеях
применяется всесьма мощная защита от ЭМИ, призванная уменьшить вредные
излучения и которая, естественно, работает в обе стороны.

Но таких фактов нет и не может быть, так как
> стандарты сотовой связи сочиняли весьма грамотные и искушенные в вопросах
> радиосвязи люди.

Которым на помехи было наплевать. По определению. Побочные излучения там
может и подавлены, а вот на рабочей частоте мощность в импульсе прет
побольше, чем на ряде штатных самолетных систем.

Кстати испытания на помехоустойчивость оборудования в том
> числе и к сотовым телефонам это то, что авиапроизводители проводить
> обязаны.

Что они обязаны?? Есть нормы на бортовое оборудование - оно
сертифицируется в обязательном порядке и поверь, что эта процедура одна из
самых жестких и дотошных вообще в радиоотрасли.

Так вот - мобильный телефон НЕ СООТВЕТСТВУЕТ этим нормам. Потому существует
запрет на его использование на борту.

> Без этого сертификации им не пройти. И наверняка такие испытания
> проводились.
> Тем более что в них нет ничего сложного.

Н-да... учите матчасть, мать вашу!

> Но так как и там ничего не вылезло,

Вылезает - на первом же испытании: мобильник НЕ ПРОХОДИТ тест на
соответствие АВИАЦИОННЫМ требованиям к БОРТОВОМУ ОБОРУДОВАНИЮ. Никакой
мобильник - по определению.

> остается только ссылаться на факты типа одна баба с мобильником села в
> самолет
> и он грохнулся. И заинтересованы в этом авиакомпании, которые хотят таким
> образом получить дополнительные прибыли от предоставления связи пассажирам
> на
> борту. Что самое интересное пользуются авиакомпании при этом той же самой
> запрещенной на борту сотовой связью.

Гон.

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3