Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 11:33:18 по местному времени:

Нello, Boris!

BP> Нello Борис!

BP> Mon Dec 10 2018 11:57, Борис Мордасов wrote to Boris Paleev:

BP>>>>> А "Тишайший" - это не прозвище, а официальный титул, но неправильно
BP>>>>> переведенный:
БМ>>>> А пофиг. Прижилось как прозвище
BP>>>>> "Великая" - тоже официальный титул Екатерины, а не прозвище.
БМ>>>> См. выше. И еще смотри на постамент Медного всадника, там написано,
БМ>>>> не только, кому поставлен, но и - от кого поставлен: Secunda - это
БМ>>>> "великая" на каком языке?
BP>>> Поищи в интернете про Уложенную комиссию 1768 года.
БМ>> Поискал. Где там про официальный титул "Великая"

BP> Точнее будет сказать - официально предложенный, т.е. Екатерина, формально, его не приняла.

BP> Но предложение было, и не из народной памяти, а комиссией, которая была официально созвана высочайшим манифестом. Впрочем, представители крестьянства там тоже были:


BP> В 1767 году сенат и созванные для составления проекта нового уложения депутаты поднесли императрице наименование Великой, Премудрой, Матери отечества; но, как известно, она отказалась от этих титлов (II. Собр. Зак., т. XVIII, ? 12,978), - 20 августа 1767 г. секретарь гр. А. К Разумовского писал из села Коломенского к И. И. Шувалову за границу: "Прошлого воскресенья была во дворце благодарственная ея величеству церемония от депутатов, в которой, сказывают, просили депутаты принять титул Премудрой, Великой, Матери отечества; на что ответ был достойный сей монархини следующий: Премудрость одному Богу; Великая, - о том рассуждать потомкам; Мать же отечества, - то я вас люблю и любима быть желаю" (из бумаг Илариона Николаевича Толстого).

ВотЪ! Умная была женщина: "Великая, - о том рассуждать потомкам". Вот потомки и рассудили


БМ>> Главное, что при ЛЮБОМ высказывании о соввласти, - что "за", что
БМ>> "против", - обязательно найдётся тот, кто объявит тебя русофобом

BP> Но это, по крайней мере, будут разные люди :-)

Ну да. Полстраны восхваляют соввласть, полстраны - ругают. В результате - ВСЯ страна русофобы :-(

BP>>>>>>> Может быть, не так бысто, как хочется, но надо чётко понимать, что
BP>>>>>>> современный массовый пассажир не полетит на кукурузнике и не
BP>>>>>>> будет пользоваться "аэропортами" - сараями на поляне типа того,
BP>>>>>>> что показан в фильме "Афоня"
БМ>>>>>> И пойдёт пешком, да.
BP>>>>> Поедет на автобусе.
БМ>>>> Из Чары в Читы, а с Соловков в Архангельск.
БМ>>>> Боря, ты меня повеселил, спасибо :-)

BP>>> Если все L-410 и Ан-24 спишут по старости до того, как у нас развернут
BP>>> новое производство региональников, поплывёт с Соловков на пароходе, а
BP>>> из Чары на машине, а потом по железной дороге.

БМ>> А, вот ещё одно условие ты поставил: спишут по старости.

BP> Для Ан-24 это абсолютно реально. Л-410, по крайней мере, продолжает выпускаться по несколько штук в год.

БМ>> До этого ты просто говорил, что современный пассажир не будет
БМ>> пользоваться бараком и "кукурузником".

BP> Я писал: современный массовый пассажир. Тот, кому припечёт, или у кого "только самолётом можно долететь", полетит хоть на ступе с метлой.

BP> А если перелёт на самолёте просто экономит несколько часов времени по сравнению с междугородным автобусом или поездом - в кукурузник, со скамейками вдоль стен и ведром в хвосте вместо туалета, полезут только энтузиасты. А остальные захотят комфорт не хуже, чем в междугородном автобусе.

А я-то всё думал, почему это при Советах из той же Чары рейсы в Читу были каждый день, а сейчас - два раза в неделю. А оказывается современный массовый пассажир предпочёл комфорт междугородного автобуса.

BP> Кстати, у кукурузника, даже в новой реинкарнации с новым движком и композитным крылом, будущее сомнительно. Действующие международные правила безопасности не позволяют сажать в одномоторный самолёт хотя бы 14 пассажиров. А если меньше, то он будет просто возить воздух.

BP>>> Ведь это при "антинародном режиме" была проведена реконструкция
BP>>> аэропорта, полосу "проклятые капиталисты" удлинили в полтора раза и
BP>>> расширили, положили новое металлическое покрытие, поставили
BP>>> светосигнальное оборудование, и теперь он может хотя бы принимать
BP>>> самолёты класса Ан-24 и Як-40 и в ночное время.

БМ>> =====
БМ>> На Соловецких островах в 1999 году началась реконструкция ВПП аэропорта
БМ>> "Соловецкие острова"... проектом реконструкции предусмотрено завершить
БМ>> работы в течение трех лет. (Газета "Троицкий проспект", Архангельск,
БМ>> 04.05.2000)

БМ>> В этом году продолжилась реконструкция аэропорта на Соловецких островах.
БМ>> (Газета "Архангельск", Архангельск, 11.02.2004)

БМ>> На сегодняшний день состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП) и аэропорта
БМ>> Соловков не соответствует современным нормам и требованиям.
БМ>> (Онлайн-издание "СоловкиЭнциклопедия". Торонто. www.solovki.ca.
БМ>> 25.08.2017)
БМ>> =====

BP> Вот именно. Я же написал: даже после той реконструкции аэродром Соловков - это авиационное средневековье.

Т.е., ни "проклятые коммунисты", ни "проклятые капиталисты" вытащить Соловки из средневековья не могут.

BP> Потому что проект реконструкции составлялся в 90-е по советским стандартам, других тогда просто не было.

А по каким стандартам реконструировался в то время аэропорт "Домодедово"?



БМ>> "Мы строили, строили, и, наконец, - построили!"

BP> Начало 2000-х было самой низкой точкой падения экономики России. Реальный приток денег в народное хозяйство начался не сразу после прихода Путина, а после того, как был арестован Ходорковский. Немудрено, что аэродром реконструировали с такими мучениями и аж до 2005 года.

А-а-а, вот оказывается, что Во всём Ходор виноват. А как его посадили, так и нефть в три раза подорожала

BP> >>[skipped a bit...]


БМ>> Боря, Сухой Суперджет как раз и будет летать раз в неделю при
БМ>> пассажиропотоке в 10 тысяч в год. Или каждый день, но с загрузкой 20
БМ>> процентов

BP> Суперджет - это, как говорится в докладе замминистра минпромторга https://cont.ws/@bmpd/1154348 , "вершина регионального сегмента". А для пассажиропотока 10 тысяч в год нужен 40-местный самолет. Которого нет. Если прямо сейчас начать его делать на основе прототипа Л-610, потребуется до 5 лет на постановку в серию.

А 40-местный будет летать с загрузкой 30 процентов

BP> Или покупать иностранные - но все они с низкорасположенными двигателями, т.е. требуют нормальной полосы, а не доисторической.

Да ну? А эмбрайеры разные с бомбардиерами? Вылитые Ан-24

BP> Рейсы обязательно должны быть минимум ежедневными. Да, они с большой вероятностью будут почти пустыми. Да, будут миллионные убытки. Так же, как и в СССР.

А покрывать убытки кто будет?

BP>>> Никто не будет этим заморачиваться. А если в аэропорту, в
BP>>> ознаменование присвоения имени Ломоносова, будет организован
BP>>> научно-познавательный центр с демонстрацией различных физических и
BP>>> химических эффектов и опытов - все будут только этому рады. Потому что
BP>>> будет чем занять детей и развлечься самим в ожидании вылета.

БМ>> За чей счёт? Разумеется, за счёт пассажиров.

BP> В аэропорту всё за счёт пассажиров. Если нет развлечений и им приходится ждать, они рефлекторно начинают жрать. И наедают на огромные деньги. На круг - на гораздо большие, чем стоила бы установка нескольких аппаратов по демонстрации физических опытов.

БМ>> А мне почему-то хочется, чтобы за мои деньги я не развлекался в
БМ>> ожидании задержанного вылета, а не ждал вылета совсем.

BP> Чтобы не ждать вылета совсем, нужно совершить научно-техническую революцию и поставить в каждом доме телепорт :-) Аэропорт, в отличие от телепорта, это одно сплошное ожидание.

В пределах получаса от прохождения регистрации до посадки в автобус. Если нет задержки рейса. А в случае задержки, уже никакие физ-хим эффекты и опыты не помогут

BP> Best regards, Boris


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido