Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 11:57:15 по местному времени:

Нello, Boris!



BP>>> А "Тишайший" - это не прозвище, а официальный титул, но неправильно
BP>>> переведенный:

БМ>> А пофиг. Прижилось как прозвище
BP>>> "Великая" - тоже официальный титул Екатерины, а не прозвище.
БМ>> См. выше. И еще смотри на постамент Медного всадника, там написано, не
БМ>> только, кому поставлен, но и - от кого поставлен: Secunda - это "великая"
БМ>> на каком языке?

BP> Поищи в интернете про Уложенную комиссию 1768 года.

Поискал. Где там про официальный титул "Великая"
Впрочем, есть, да:
=====
Титул имп. Екатерины II:

Божиею поспешествующею милостию, Мы, Екатерина Вторая, Императрица и Самодержица Всероссийская, Московская, Киевская, Владимирская, Новгородская, Царица Казанская, Царица Астраханская, Царица Сибирская, Государыня Псковская и ВЕЛИКАЯ_ Княгиня Смоленская, Княгиня Эстляндская, Лифляндская, Корельская, Тверская, Югорская, Пермская, Вятская, Болгарская и иных, Государыня и _ВЕЛИКАЯ Княгиня Новагорода Низовския земли, Черниговская, Рязанская, Ростовская, Ярославская, Белоозерская, Удорская, Обдорская, Кондийская и всея Северныя страны Повелительница и Государыня Иверския земли, Карталинских и Грузинских Царей и Кабардинския земли, Черкасских и Горских Князей и иных наследная Государыня и Обладательница.
=====

Но вот незадачи: и Анна Иоановна, и Елизавета Петровна величались как Великая Княгиня Смоленская и Нижегородская, да и все остальные, - вплоть до Николая-II были ВЕЛИКИМИ князьями Смоленскими и Нижегородскими.


BP>>>>> Ярлык "кровавый" был навешен на Николая не по совокупности дел, он
BP>>>>> был навешен радикальной оппозицией
БМ>>>> Не важно, кто придумал прозвище, главное - оно прижилось.

BP>>> Ага, солнышко пригрело, дождик полил, оно само и "прижилось". Щазз!
BP>>> Это прозвище упорно внедрялось в сознание людей, внедрялось всеми
BP>>> антироссийскими силами, со всем размахом революционной пропаганды.

BP>>> А потом тщательно поддерживалось советской историографией и внедрялось
BP>>> в мозги последующих поколений, доводилось до уровня рефлекса,
BP>>> бессознательной ассоциации.

BP>>> Так может, пора немного подумать своей головой, а не задами
BP>>> антироссийской пропаганды?

БМ>> Млять! Одни советскую пропаганду считают "антироссийской", другие
БМ>> антисоветизм приравнивают к русофобии.

BP> "Антисоветизм - путь к русофобии" - это запустил режиссёр Меньшов.

Мне пофиг, кто запустил.
Главное, что при ЛЮБОМ высказывании о соввласти, - что "за", что "против", - обязательно найдётся тот, кто объявит тебя русофобом



BP>>> Не было у него такого прозвища. Это была антигосударственная,
BP>>> антироссийская пропаганда тех сил, которые сами были гораздо более
BP>>> кровавыми.

BP>>> 17 тысяч убитых террористами-"революционерами" с 1901 года -
BP>>> двенадцать Ходынок! Тридцать "кровавых воскресений"!

БМ>> Знаешь, вот только за то, что в правление этого государя был разгул
БМ>> терроризма с 17 тыс убитыми, он вполне заслуживает погоняла "Кровавый".

BP> По такой-то логике - за то, что в правление Сталина была война с Гитлером с 27 млн. убитыми, какого погоняла заслуживает т-щ Сталин?

Э, нет. В развязывании Второй Мировой поучаствовали все, кто мог, и Сталин - лишь один из (тем более, не забываем, что при Н-2 случилась Первая Мировая, поэтому здесь вроде как, взаимозачёт).
А вот ответственность за ВНУТРЕННЮЮ политику, за то, что граждане одной страны с удовольствием мочили друг друга, лежит всегда на "Самом Главном".
И с этой точки зрения, Николай-2 рядом со Сталиным - просто пацан.


BP>>>>> Может быть, не так бысто, как хочется, но надо чётко понимать, что
BP>>>>> современный массовый пассажир не полетит на кукурузнике и не будет
BP>>>>> пользоваться "аэропортами" - сараями на поляне типа того, что
BP>>>>> показан в фильме "Афоня"
БМ>>>> И пойдёт пешком, да.
BP>>> Поедет на автобусе.
БМ>> Из Чары в Читы, а с Соловков в Архангельск.
БМ>> Боря, ты меня повеселил, спасибо :-)

BP> Если все L-410 и Ан-24 спишут по старости до того, как у нас развернут новое производство региональников, поплывёт с Соловков на пароходе, а из Чары на машине, а потом по железной дороге.

А, вот ещё одно условие ты поставил: спишут по старости. До этого ты просто говорил, что современный пассажир не будет пользоваться бараком и "кукурузником".

BP> И будет передавать привет коммунистам, которые так замечательно содержали и развивали аэродром на Соловках, что он на момент распада СССР имел полосу длиной всего 1000 м, покрытие которой не менялось со времён войны, здание аэропорта - барак, и полное отсутствие аэронавигационного и светосигнального оборудования. Поэтому он мог принимать только Л-410 и только в светлое время суток.

BP> Ведь это при "антинародном режиме" была проведена реконструкция аэропорта, полосу "проклятые капиталисты" удлинили в полтора раза и расширили, положили новое металлическое покрытие, поставили светосигнальное оборудование, и теперь он может хотя бы принимать самолёты класса Ан-24 и Як-40 и в ночное время.

=====
На Соловецких островах в 1999 году началась реконструкция ВПП аэропорта "Соловецкие острова"... проектом реконструкции предусмотрено завершить работы в течение трех лет. (Газета "Троицкий проспект", Архангельск, 04.05.2000)

В этом году продолжилась реконструкция аэропорта на Соловецких островах. (Газета "Архангельск", Архангельск, 11.02.2004)

На сегодняшний день состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП) и аэропорта Соловков не соответствует современным нормам и требованиям. (Онлайн-издание "СоловкиЭнциклопедия". Торонто. www.solovki.ca. 25.08.2017)
=====

"Мы строили, строили, и, наконец, - построили!"

BP> Но это тоже авиационное средневековье, а на аэродроме Чары даже этого нет, он работает только в светлое время суток.

BP> Нужно строить нормальные современные аэродромы, которые смогут круглосуточно принимать современные самолёты, использующие посадочную автоматику. Нужно строить нормальные современные аэровокзалы вместо деревянных бараков 30-х годов.

Наверное, надо.

BP> Конечно, в стране, уполовиненной стараниями коммунистов, для этого намного сложнее выделить необходимые ресурсы, чем в целой мировой системе социализма. Но мировая система социализма в своё время не сподобилась, так что придётся делать это сейчас и самим. Под завывания "занародников", что-де всё делается медленно, плохо, разворованно и вообще лучше бы пенсионерам раздали:

BP> ======================
BP> https://www.bgk-udokan.ru/press-cent...releases/4165/
BP> Байкальская горная компания" и ФГУП ГПИ и НИИ "Аэропроект" заключили договор на разработку предпроектной документации на реконструкцию аэропортового комплекса в селе Чара, расположенного в районе реализации Проекта освоения Удоканского месторождения меди. Работы проводятся за счет собственных средств компании и должны быть завершены в сентябре текущего года.

BP> Подготовка предпроектной документации является первым значимым этапом совместной работы "Байкальской горной компании" с Министерством транспорта Российской Федерации и Правительством Забайкальского края в рамках выполнения поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации по реконструкции аэропортового комплекса селе Чара.

BP> Выполнение данной работы, позволит включить реконструкцию аэропорта в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы", которая предусматривает механизм софинансирования за счет средств федерального бюджета.
BP> Напомним, что работы по реконструкции и расширению аэропортового комплекса в селе Чара, направленные, в том числе, на расширение возможностей транспортной инфраструктуры всего Забайкальского края, являются одним из ключевых элементов инфраструктурного обеспечения реализации Проекта освоения Удоканского месторождения меди. 20 Июня 2017
BP> ======================

БМ>>>> Ты давно пользовался услугами местных авиалиний? Я вот прошлым
БМ>>>> летом. Никаких Ан-2 и сараев.

BP>>> Так это и есть те самые остатки местной сети, которые были несколько
BP>>> более современными. Где, хотя бы, бетонные ВПП нормальной длины,
BP>>> чтобы на них могли садиться "суперджеты" и иностранные региональники.

БМ>> В аэропорту Газимурский завод. Суперджет. Иностранный региональник. Ещё
БМ>> раз повеселил, ещё раз спасибо

BP> Почему тебе не нравится идея использовать иностранные самолёты в российской малой авиации? Если надеяться только на один Л-410, который выпускается по нескольку штук в год, то самолётов просто не хватит для того, чтобы обеспечить хотя бы ежедневные полёты с таких аэродромов. А полёты раз в неделю никому нахрен не нужны.

Боря, Сухой Суперджет как раз и будет летать раз в неделю при пассажиропотоке в 10 тысяч в год. Или каждый день, но с загрузкой 20 процентов

BP> Или ты предлагаешь разогнать производство Л-410 до советских масштабов, 50 штук в год? Но советские масштабы производства Л-410 были в мировой системе социализма, которая только по населению была в несколько раз больше.

BP> Или всё опять упирается в то, что аэродромы типа Газимурского завода - крайне низкого класса и не способны принимать ничего другого, кроме Л-410? Тогда все они должны быть реконструированы, или все они умрут.

Всё упирается в низкий пассажиропоток. Вот есть такой супер-пупер современный аэропорт "Остафьево". "Газпром" вбахал туеву хучу денег и в аэропорт, и в аэродромную инфраструктуру. И... И - всё. 3-4 вылета в неделю с газпромовскими шишками. Миллионные убытки. Ты предлагаешь остальным регионалам такую же судьбу?

БМ>> И теперь по пожеланию 188472 человек более 30 миллионов ежегодно будут
БМ>> прилетать в аэропорт имени...

BP> Никто не будет этим заморачиваться. А если в аэропорту, в ознаменование присвоения имени Ломоносова, будет организован научно-познавательный центр с демонстрацией различных физических и химических эффектов и опытов - все будут только этому рады. Потому что будет чем занять детей и развлечься самим в ожидании вылета.

За чей счёт?
Разумеется, за счёт пассажиров. А мне почему-то хочется, чтобы за мои деньги я не развлекался в ожидании задержанного вылета, а не ждал вылета совсем.


BP>>> Если бы аэропорты "Гагарин" и "Платов" сначала назывались бы по старой
BP>>> схеме (близлежащего населенного пункта), а потом доназывались бы по
BP>>> новой, это было бы что-то типа

BP>>> - международный аэропорт "Грушевская" имени Матвея Платова;
BP>>> - международный аэропорт "Сабуровка" имени Юрия Гагарина.

БМ>> Если бы, да кабы...
БМ>> Ты ответь, где в названии аэропорта "Гагарин" имя местонахождения?
БМ>> "Фактически адрес"?

BP> Зачем в названии аэропорта обязательно имя местонахождения? Разве для заводов, или других учреждений, принято включать в название ещё и адрес? Типа, "механический завод имени Ленина на Советской улице"?

Я же говорил, что это традиция. Так было принято. Что ты по второму кругу пошёл?


BP> Best regards, Boris


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido