Boris Paleev написал(а) к Yurij Djatlov в Sep 19 09:12:22 по местному времени:

Нello Yurij!

Sat Aug 10 2019 01:41, Yurij Djatlov wrote to Boris Paleev:

BP>> Это чтобы город, планировка которого не менялась со времён Хрущёва (а
BP>> частично - и с более ранних, см. например в Мытищах замечательный
BP>> район ул.Селезнёва - Октябрьский проспект), не превратился в ад.

YD> Можно подумать, планировка московских районов меняется каждый год.

BP>> Или нужно несколько станций, но это безумно дорого.

YD> Естественно, в городе с несколькими сотнями тысяч населения и площадью 4*8
YD> км плюс пригороды (за которым сразу начинается следующий город такого же
YD> размера) - надо строить не одну станцию. Аналогичных размеров район Москвы
YD> на одной станции - это явная транспортная недостаточность. Это не безумно
YD> дорого. Если уж до города доведена линия метро и построена станция -
YD> пройти ещё километр и построить вторую станцию не так и удорожает этот
YD> проект.

Вообще-то в московском метро среднее расстояние между станциями - не километр, а почти два. А на окраинах ещё больше. И никто не даст так мельчить в пригороде, чтобы ставить станции через километр.

YD> А твоё предложение - построить одну станцию, причём в дальних
YD> гребенях, чтобы жителям было проще ехать сразу в Москву, чем к этому
YD> метро - это какой-то саботаж самой идеи метро.

Идея московского метро не такая, как у парижского. Это в Париже среднее расстояние между станциями - 560 метров. Но у них ещё есть линии RER, в подземной части - они как московское метро, а в наземной - как МЦД.

YD> И естественно, речь не о продлении готовой ветки, которая и без того
YD> загружена. В крупные пригороды нужны новые ветки, и они давно в планах и
YD> частично строятся.

Эти планы очень сильно перспективные, слишком это получается дорого - тащить под землёй ветку метро через пол-Москвы до пригорода. Поэтому сейчас и взялись за МЦД, что это обойдётся гораздо дешевле.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027