Igor Suslyakov написал(а) к Dmitriy Orlov в Apr 22 04:50:22 по местному времени:

Здpавствуй, Dmitriy!

Четверг 21 Апреля 2022 16:56, ты писал(а) Valentin Kuznetsov, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5090/958+62618cea:

VK>> Подбоp пассиков по пеpиметpу делается так, что бы пpи
VK>> минимальном натяжении исключалось пpоскальзывание. Что есть
VK>> пpоскальзывание - это когда ты pукой можешь довольно свободно
VK>> кpутить один шкив, деpжа дpугой, а пассик скользит. Что есть
VK>> не-пpоскальзывание. А это - когда пассик, пpи попытке веpтеть
VK>> шкив пpи удеpживании втоpого, заметно натягивается и только потом
VK>> пpоскакивает или неpовно ползёт по меньшему шкиву Так вот. Из
VK>> набоpа надо выбpать самый длинный пассик, с котоpым наблюдается
VK>> непpоскальзывание
DO> Второй день меняю пассики и всё плавает звук. Не сильно и даже порой
DO> кажется что кажется, но потом всё же возвращаюсь к мысли что звук
DO> плывёт.

DO> Если пассик уже не проскальзывает, но с разгруженой стороны при работе
DO> еще теряется натежение и он слегка вибрирует - это значит что надо
DO> взять следующий по размеру (чуть поменьше) и хорош или это его
DO> нормальный ход?

Ток двигателя контролируешь? Надо. По ему видна мехническая нагрузка на двигатель. Там и увидишь отклонение скорости. Про прижимной ролик я ж не зря намекал. Играй с его нятяжением, но очень аккуратно и тонко. Теоретически его динамометром один раз настроить. А на практике от него слишком уж много зависит. В первую очередь от его чистоты.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- А здесь ток идет,идет,идет...и превращается в напряжение.