Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Aleksey Tkachenko в Jan 07 15:37:36 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Приветствую, уважаемый Aleksey!

Tue Jan 30 2007 14:27, Aleksey Tkachenko wrote to Sergey Broudkov:

AT> From: "Aleksey Tkachenko" <walnut@online.ru>

AT> "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> wrote in message
AT> news:001e01c74448$82a76110$0200a8c0@pas.local...

>> Нello, Aleksey!
>> You wrote to Sergey Broudkov on Tue, 30 Jan 2007 06:06:08 +0000 (UTC):
>>

AT> skip

>>
>> AT> Какие у нас углы атаки на максимально экономичном режиме полёта?
>>
>> Не понял вопроса. Что значит "какие"? Конкретные значения тебе надо или
>> как?

AT> Просто как бы при попытках определить, что важнее, профиль крыла или угол
AT> атаки, приходит в голову критерий экономичности. Возникает почему-то
AT> предположение,
AT> что экономичный самолёт должен летать на углах атаки, близких к нулю.

AT> Предположение такое возникает поскольку

AT> 1) профиль крыла при нулевом угле атаки выглядит более обтекаемым
AT> 2) плохо укладывается в голове самолёт у которого крылья приделаны не
AT> параллельно оси корпуса, а с уже заранее выставленым заметным углом :-)
AT> Т.е. с точки зрения банальной эрудиции аэродинамика фюзеляжа подгоняется
AT> под почти нулевой угол атаки. Если это не так, то крылья придётся
AT> приделать немного наискосок :-)

AT> Т.е. если банальная эрудиция права, то профиль крыла - важнее. Если же
AT> она ошибается, то тогда крылья действительно приделывают криво, что,
AT> конечно, в банальную эрудицию не укладывается.
AT> Но если тут есть авиаторы - они ведь могут это проверить, пусть даже если
AT> вечер - пойти с фонариком и ещё раз посмотреть - параллельна ось профиля
AT> оси фюзеляжа или нет.

Гы. Интересное развитие дискуссии :)
Ну, вообщето существует поляра профиля и самолёта в целом по которым и
определяется экономичный угол атаки крыла перед установкой его на самолёт :) И
он не равен нулю, а всегда положителен.

С уважением, Юрий Артурович Ланге RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3