Boris Paleev написал(а) к Anton Barabanov в Dec 21 21:33:30 по местному времени:

Нello Anton!

Tue Dec 14 2021 18:17, Anton Barabanov wrote to Boris Paleev:

BP>> Даже на 11-й Парковой управа собиралась менять бордюры во дворах не
AB> Не во дворах, а на самом бульваре. Тротуары, кстати, тоже два раза
AB> перекладывали. Во дворе асфальт раз в год меняют. В этот раз срезали часть
AB> прошлогоднего и переложили.
BP>> я не нашёл в интернете свидетельств того, что управа рискнула в 2020
AB> Я своими глазами наблюдал и перешагивал через ямы от выковоренных
AB> бордюров, которые этой весной только заменили. Перекрёстки бульвара с 9 и
AB> 11 как минимум.

OK, согласен, в твоём районе действительно в последнее время местные власти с перекладкой бордюров совершенно оборзели.

Однако в тех районах Москвы, где я бываю, такого безобразия я не наблюдал. Да, перекладывали, меняли и асфальт, и плитку, и бордюры, но не с такой частотой.

По-моему, в центре Москвы со времён многослойного советского асфальта фактически было 3 перекладки - лужковская плитка, собянинская плитка, и собянинские каменные блоки после радикального расширения тротуаров по всему центру.

С учётом того, что в советское время технологии обустройства улиц на многие годы застыли в одном и том же виде - можно считать это удовлетворением накопившейся тяги к градостроительным экспериментам :-)

BP>> Таких пациентов можно найти везде. В ЖЖ со ссылкой якобы на "местную
AB> Я по помойкам не хожу.

BP>>>> бордюры, чтобы они выглядели новыми и их не надо было бы менять :-)
AB>>> А ещё Ленина красили.

BP>> Есть такое мнение, что уличные изделия из бетона надо или красить
BP>> специальными дорогостоящими составами, с подготовкой, мытьём, сушкой,
BP>> с грунтовкой, в два слоя - или лучше вообще не красить.
AB> Обычной серебрянкой.

В интернете пишут, что правильно приготовленная серебрянка держится 7 лет. То есть, типовой памятник Ленину начала 60-х годов к перестройке был уже покрашен как минимум в 4 слоя. Не уверен, что он от этого стал выглядеть лучше :-)

BP>> Потому что обычная краска очень быстро начнёт трескаться и облезать,
BP>> вид станет неприглядным, а хоть как-то поправить это можно только
BP>> покраской новым слоем. Так и придётся наляпывать слой за слоем каждый
BP>> год...
AB> Но не менять сами статуи. Как и бордюры. И чурок среди рабочих не было.

А вот, может, лучше было бы менять? Статуи-то в основном были типовые, не только Ленин, а ещё пионеры, девушки с веслом и т.д. Зачастую не из бетона, а даже из гипса. Разрушались они в нашем климате быстро, подновлять кустарным образом - только уродовать. Чем сохранять облезающие страхолюдные фигуры, заказали со склада новую отливку и поставили.

Что касается "чурок среди рабочих не было", это просто советская власть не успела принять запланированные меры по уменьшению дефицита рабочей силы в РСФСР путём массового организованного завоза жителей Средней Азии, Закавказья и Казахстана. Читай и просвещайся: https://bit.ly/3lTIQ8a

AB>>> Это факт или придумал? Как эти вагоны входят в габарит?

BP>> Это факт. Паромы привозили вагоны со штатными тележками, а в порту
BP>> Холмска тележки меняли на узкие. Потом, когда вагон возвращался
BP>> обратно, его ставили на штатные тележки.
BP>> https://sakhalin.info/news/176294 .

BP>> Конечно, эти вагоны не пролезали в габариты дорог, оставшихся от
BP>> японцев. Поэтому они ездили только по участкам, которые построили уже
BP>> при СССР, в габаритах из расчёта будущей перешивки, но с рельсами
BP>> под 1067-мм колею.

AB> А дальше как?

А дальше никак. Груз выгружается, вагон уезжает обратно на переправу, местные жители развозят груз местным транспортом. С соответствующими высокими накладными расходами.

Вроде бы пишут, что на сахалинской дороге были товарные вагоны и цистерны японского производства, штатные для старых тоннелей, но пока что я даже их фотографий не нашёл.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027