Boris Paleev написал(а) к Anton Barabanov в Dec 21 15:40:50 по местному времени:

Нello Anton!

Sat Dec 11 2021 17:50, Anton Barabanov wrote to Dmitriy Romanov:

DR>> Я к тому, что перешивалось довольно бодро, и если Сахалин не перешили
DR>> сразу
DR>> весь - значит там были какие-то другие проблемы еще, иначе бы такой
DR>> подвиг не состоялся бы. Возможно - габариты, не везде они могли быть
DR>> совместимыми.

AB> Сейчас в Москве бордюрный камень меняют уже два (!) раза в год.

Шо, правда? Можешь привести хотя бы пару конкретных улиц в Москве, где бордюры сейчас меняют именно два раза в год?

Уж если ты предъявляешь претензии другим буквально за отдельные слова, что они этими словами оговаривают и очерняют СССР, так будь любезен и к своим словам относиться с такой же строгостью.

Иначе - это у тебя лицемерие.

AB> Странно, что никакой журналюга не сделал вывод "СССР боялся менять
AB> бордюры".

Как это, не сделал? Я всего за один поисковый запрос нашёл сочинение какого-то перца с укро-интернета, где он поведал миру, что в СССР белили бордюры, чтобы они выглядели новыми и их не надо было бы менять :-)

AB> На Сахалин паром возит вагоны или только груз? Если второе, то размер
AB> колеи вообще ни на что не влияет и менять его - только средства тратить.

Вот ещё не хватало, два раза переваливать груз - с ЖД на паром и с парома опять на ЖД. Конечно, паром возит вагоны.

Но даже и так - "Сегодня тариф за перевозку груза по морской переправе Ванино-Холмск немного меньше стоимости провоза груза по железной дороге через всю Россию от Москвы до Совгавани."

Всего 260 км по морю - и уже двойная цена. Это даже после перешивки путей на широкую колею. А до перешивки - была чуть ли не 10-кратная.

Кстати, оказывается, космодром "Восточный" лучше всего было бы строить на Сахалине - тогда все отработанные ступени падали бы далеко океан. Но... паромная переправа не справилась бы с необходимым потоком грузов.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027