Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 12:01:34 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Четверг 21 Марта 2024 00:55, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+83e01f5f:

ON>>> Ыгы, а за каким там 8шт, не подскажешь? ;) вот чтобы что?
DC>> Нет, не подскажу, не разработчик. Но это не только у них,
DC>> например у Lincoln Electric PowerWave 355M было 6 (по 3 в
DC>> параллель), в новой версии 8 (по 4 в параллель), т.к. первая
DC>> версия работала не очень долго. Да и дальше если покапаться у
DC>> всех промышленных аппаратов транзюки в параллель стоят или вместо
DC>> них мощные IGBT модули по грамм 200-300 весом. Кстати у
DC>> Технотроно 8шт. (по 4 в параллель) это в однотактном инверторе. В
DC>> полном мосте 16 шт. стоят, но оно того стоит, т.к. работает такая
DC>> схема намного надёжнее.
ON> Что значит "транзюки стоят или вместо них мощные IGBT"?

Бывают отдельные мощные IGBT транзисторы, а бывают готовые упакованные, собранные в часть схемы воедино и залитые силиконом модули.
Например такие: https://www.chipdip.ru/product/bsm75gb120dn2

ON> Речь шла,
ON> насколько мне изменяет мой склероз - именно о том, что IGBT 'горят'. И
ON> вместо чего это IGBT то?

Горят, это я не отрицаю.

ON> Типа IGBT это не транзистор вовсе ? ;)

Бывают транзисторы, бывают собранные модули. Вроде всe так.

ON>>> И еще - а почему, что там кагбэ не так, не задумывался?
DC>> Что там должно быть не так? Напряжение высокое, токи большие, вот
DC>> и стоят в параллель.
ON> Ненене, там другое ;)

И что именно?

ON>>> Причем это настолько просто что капец - диву даесси, а чойта
ON>>> производитель такой косяк прошляпил???
DC>> Какой производитель, какой косяк?
ON> Оба все ;)
ON>>> Тоже. Но либо в определенном, невысоком классе, либо "а куда их
ON>>> теперь девать то??"
DC>> Есть отработанная, надёжная, рабочая схема, менять её никто не
DC>> хочет. Так наверное и есть.
ON> И не лень же, что примечательно. Характеристики подобрать для
ON> транзюков параллельных - лень, драйвера нормально собрать - тоже лень.
ON> Но прогресса йим все равно не видать, удобно ж на ремонте зарабатывать
ON> и так.. Берем новый (!) сварошник, вскрываем и потрошим.. и шо видим в
ON> 99% случаев? То что параллельные (у последовательных свои "игрища")
ON> элементы не подобраны, и с чего ожидать что они проживут под нагрузкой
ON> сильно много??? Про драйвера кривые вапще траурно молчу.

Тем не менее они работают. Собирают их под девизом - Зачем лишние затраты раз и так работают, наверное.

ON> Но в 1% даже
ON> кетайские кетайцы собраны просто идеально. Но таких мало, и слава богу
ON> ;)

Есть и такие, переживают за качество, учавствуют в выставках и позиционируют свои изделия как надeжные промышленные варианты.

ON>>> Таки транс тож прекрасно пыхает. Типа переспективка перемотать
ON>>> транс ручками - греет душу??
DC>> Нормальный транс не пыхнет. От перегрева на нём термодатчик
DC>> стоит, обмотки с вакуумной лаковой пропиткой. Такой транс очень
DC>> тяжело угробить. Если дело дойдёт до перемотки, то вроде как
DC>> вместо транса можно и две бухты кабеля использовать если очень
DC>> надо.
ON> Термодатчики тож вынизапно кончаются ;)

Контактные термодатчики, правильно установленные и подключенные? Намного реже чем любой инвертор.

ON> и все тяжелое становицца
ON> лехким ;)

Если придeт дядя Вася и замкнeт термодатчик, чтобы тот не мешал. Если только так.

ON>>> Смотря какое и в где.
DC>> Конечно, но обычно упрощение на то, что работает, да и ладно.
ON> Это - "на отъе...сь".

Примерно так.

ON>>> Да он кагбэ и не предназначен там стоять..
DC>> Тогда, нужно сначала мотор покрутить, чтобы бензонасос в
DC>> карбюратор бензин накачал. Бензонасос же там с механическим
DC>> приводом от коленвала, а не электрический как на инжекторе.
DC>> Соответственно пока бензина в карбюраторе не будет, завестить
DC>> мотору не с чего будет.
ON> Насос надо было правильный иметь. И карб по феншую ;)

Самый правильный был Питерский ПЕКАР, но он всe равно же механический и от этого не застрахован.
А карб, его поплавковая камера в любом случае, пусть через воздушный фильтр, но сообщается с атмосферой, поэтому бензин из него когда-то да испарится.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5