Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 18:50:18 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Среда 13 Марта 2024 16:50, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+770bf9b4:

ON>>> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не
ON>>> утягивается в нормальной схеме.
DC>> Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку.
ON> Ыгы, а за каким там 8шт, не подскажешь? ;) вот чтобы что?

Нет, не подскажу, не разработчик. Но это не только у них, например у Lincoln Electric PowerWave 355M было 6 (по 3 в параллель), в новой версии 8 (по 4 в параллель), т.к. первая версия работала не очень долго.
Да и дальше если покапаться у всех промышленных аппаратов транзюки в параллель стоят или вместо них мощные IGBT модули по грамм 200-300 весом.
Кстати у Технотроно 8шт. (по 4 в параллель) это в однотактном инверторе. В полном мосте 16 шт. стоят, но оно того стоит, т.к. работает такая схема намного надёжнее.

ON> И еще - а почему, что там кагбэ не так, не задумывался?

Что там должно быть не так? Напряжение высокое, токи большие, вот и стоят в параллель.

ON> Причем это настолько просто что капец - диву даесси, а
ON> чойта производитель такой косяк прошляпил???

Какой производитель, какой косяк?

ON>>> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним
ON>>> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в
ON>>> двое-трое габариты и вес увеличивает.
DC>> Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются.
ON> Тоже. Но либо в определенном, невысоком классе, либо "а
ON> куда их теперь девать то??"

Есть отработанная, надёжная, рабочая схема, менять её никто не хочет. Так наверное и есть.

ON>>> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых
ON>>> упражнений я и без транса найду что потягать ;)
DC>> Электростанция в виде трактора или прицепа к нему
DC>> приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один
DC>> прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо.
ON> Таки транс тож прекрасно пыхает. Типа переспективка
ON> перемотать транс ручками - греет душу??

Нормальный транс не пыхнет. От перегрева на нём термодатчик стоит, обмотки с вакуумной лаковой пропиткой.
Такой транс очень тяжело угробить.
Если дело дойдёт до перемотки, то вроде как вместо транса можно и две бухты кабеля использовать если очень надо.

ON>>> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;))
DC>> Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же
DC>> :-)
ON> Смотря какое и в где.

Конечно, но обычно упрощение на то, что работает, да и ладно.

ON>>> Зачем?? Я на карбе так не делал ;))
DC>> За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота
DC>> уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так
DC>> что делать так необязательно, просто крутить стартеру
DC>> чуть дольше надо.
ON> Да он кагбэ и не предназначен там стоять..

Тогда, нужно сначала мотор покрутить, чтобы бензонасос в карбюратор бензин накачал. Бензонасос же там с механическим приводом от коленвала, а не электрический как на инжекторе.
Соответственно пока бензина в карбюраторе не будет, завестить мотору не с чего будет.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5