Andrey Platonov написал(а) к Sergey Broudkov в Jan 07 15:18:22 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Jan 29 2007 13:44, Sergey Broudkov wrote to Andrey Platonov:

AP>>>> Вся авиация летает на использовании эффекта Бернулли - при обтекании
AP>>>> более искривленной верхней поверхности крыла скорость потока больше,
AP>>>> а давление его ниже, чем на менее искривленной нижней поверхности
AP>>>> крыла.
SB>>> Все это, конечно, замечательно, только кривизна тут ни при чем (что,
SB>>> впрочем, заслуг Бернулли перед авиацией ничуть не умаляет).
AP>> Как это не при чем?! Больше кривизна - больше путь - больше скорость
AP>> потока - меньше давление.
SB> Не. Все не так. Кривизна ни при чем, и путь ни при чем. Остальное
SB> (скорость - давление) правильно. Но скорость сверху и снизу разная не
SB> из-за кривизны и пути.
SB>>> Ну уж где-где, а в этой эхе как бы нехорошо такие детские ошибки
SB>>> допускать ;)
AP>> ?!
SB> Ну ты подумай сам, элементарно: как плоская фанерка летает? как
SB> симметричный профиль летает? как вверх колесами самолет летает? Главное
SB> не кривизна, а несимметричность поверхности относительно потока,

Так я и пишу о несимметричной кривизне сверху и снизу (плосткая поверхность -
частный случай кривизны). И скорость над и под разная, ибо по закону
сохранения потоки над и под должны подойти к заденй кромке одновременно -
"ничего не поделаешь, брат - наука!" Физический смысл возникновения подъемной
силы надо понимать... ;-)

SB> т.е.
SB> угол атаки. Кривизна, конечно, свой вклад вносит, но посмотри сам, где
SB> проходит график Cy(alpha) в Су(0) и сравни с максимальным или даже
SB> средним Cy - жалкие проценты от общей подъемной силы.

А если говорить о кривизне профиля, то и она влияет, и довольно сильно - это
одна из важнейших характеристик профиля и чем она выше, тем выше Су мах.

SB> Подробно на пальцах все хорошо объяснено здесь, распространенные
SB> заблуждения типа этого разобраны специально:
SB> http://www.av8n.com/how/htm/airfoils.html

1 числа посмотрю, а сейчас на последних каплях разрешенного траффика тяну...
:-)

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5