Показать сообщение отдельно
  #14  
Старый 12.12.2021, 22:13
Boris Paleev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Сахалин избавился от следов японской оккупации. Россия сделала то, что

Boris Paleev написал(а) к Anton Barabanov в Dec 21 19:14:18 по местному времени:

Нello Anton!

Sun Dec 12 2021 10:12, Anton Barabanov wrote to Boris Paleev:

BP>> Однако ту стройку остановили и забросили после смерти Сталина. Но
BP>> создаётся
BP>> такое впечатление, что последовательность "сначала тоннель на остров -
BP>> потом перешивка путей" так и осталась зафиксированной в планах партии
BP>> и правительства, поэтому при СССР по-другому никто не начинал.

AB> Грамотный подход рачительного хозяина. А не "мы сейчас в перешивку
AB> вбухнем, а зачем не знаем".

Грамотный подход? Фактические данные заставляют усомниться в этом. Вот факты с https://bit.ly/31Y0ujG :

- учёные НИИ Гипротранс рассчитали, что строительство моста на Сахалин будет оправданным при наличии грузооборота по нему в объеме 5-7 млн. тонн в год;

- в советские времена: "На морской паромной переправе Сахалин-материк тогда ведь перевозилось до 14 млн. тонн грузов в год! Вот почему на линии было 10 паромов. Ведь работали все целлюлозно-бумажные заводы, угольные шахты. Был просто сумасшедший трафик."

- "Экономисты посчитали, что после окончания перешивки сахалинской железной дороги и строительства моста себестоимость перевозки грузов, угля в том числе, упала бы на Сахалине раз в 5, не меньше".


То есть, "рачительные хозяева" в СССР годами смотрели на траффик, дважды оправдывающий строительство моста на Сахалин, знали, что строительство моста уменьшит себестимость перевозки в 5 раз - и не могли сдвинуться с места и начать наконец уже это строительство!

Хотя бы на одном из трёх взаимосвязанных участков - перешивка путей на острове, строительство подъездных путей к мосту и строительство самого моста.

Тут, похоже, они сами себя загнали в угол: ведь переправу строили девять лет (постановление о строительстве - 1964 год, открытие - 1973 год) и она в 80-е годы была ещё достаточно новой. Только недавно запустили - и снова что-то строить, теперь уже мост? Можно сказать, что это неоправданная трата средств.

С другой стороны, все затраты на переправу уже окупились за первые 5 лет работы. Можно было начинать работы на одном, или на двух, или на всех участках уже в 1978 году! К концу 80-х, скорей всего, достроили бы. И Сахалин зажил бы совсем по-другому.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Ответить с цитированием