Показать сообщение отдельно
  #7  
Старый 27.11.2018, 01:33
Vadim Makarov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию это нормально?

Vadim Makarov написал(а) к Michael Nagibin в Nov 18 21:43:36 по местному времени:

Нello, Michael Nagibin.
On 25.11.18 13:32 you wrote:

VM>> Так и думал. Он у меня заряжался, наверное часов 12. Ампера 3-4
VM>> был ток. Потом зарядник отключился. Проверил нагрузочной вилкой,
VM>> падение 2 вольта. Вот думаю. Аккумулятор менять или зарядку?
MN> Точно так же с наступлением заморозков упустил момент - и аккум
MN> просел )) Недозаряженный аккум при понижении температуры еще
MN> сильнее теряет емкость - и вот он "кирдык" Аккумулятору сколько
MN> лет? Машина дизельная или бензинка? Если дизель и аккуму года 2-3
MN> - можно уже задумываться о новом, а старый оставить как резервный,
MN> дома пусть валяется. Заряжать раз в пару месяцев. Глядишь в случае
MN> чего на 1 запуск его хватит

Аккумулятор до года. Бензин. Новый 10 тыс стоит. Ну если тот, что по размерам и ёмкости подходит. Старого нет.

MN> Если аккум новый - не спеши чего-то менять, лучше попробуй
MN> правильно зарядить ) Если зарядка автоматическая (с понижением
MN> тока при увеличении заряда) - спокойно выставляй начальный ток 6 А
MN> при батарее 55-65 А*ч. Или можно 7-8 если емкость больше. Везде
MN> рекомендуют начальный зарядный ток выставлять 10% от емкости
MN> аккума. Но я ставлю меньше, ампер 6 - пусть дольше зарядка но зато
MN> меньше нагрузка на аккумулятор, меньше шансов что будет
MN> перегреваться. Напряжение от зарядника в начале заряда должно быть
MN> не менее 14 В, лучше 14.2

Зарядка автоматическая. Сонар называется. Да батарея 100 ампер. Зарядник даёт, наверное, 4А. Потом сам как-то снижает. По какому принципу мне не ведомо. Могу, конечно другой зарядник купить, но какой?

MN> Время зарядки ориентировочно считается как "емкость/зарядный ток".
MN> То есть в моем случае 100/6 = примерно 17 часов. Столько он у меня
MN> в реале и заряжался. После этого правильная зарядка сбрасывает ток
MN> до 0.5-1 А и поддерживает режим подзаряда. Зарядник у меня Орион
MN> 325. Покупал в alfaakb.ru давно, лет 6-7 назад. Пашет как часы. У
MN> свежезаряженного "под пробку" аккума напряжение должно быть около
MN> 13 В.

Орион, ну может его.

MN> Нагрузочная вилка иногда может врать. И даже если она покажет
MN> допустимую по таблице просадку напряжения под своей "вилочной"
MN> нагрузкой - это годно для бензинки. Во всяком случае у меня такое
MN> мнение сложилось )) На прокрутку дизеля можен не хватить. Было у
MN> меня уже такое...

Что особенного у дизеля?

MN> В целом стратегия такая: Иметь 2 аккума - один на машине, второй
MN> дома в тепле. Какой-нибудь встроенный вольтметр в машине (у меня в
MN> подогревателе есть индикация напруги). Если напряжение в машине
MN> после стоянки более суток падает ниже 12.7 - зарядить дома
MN> резервный аккум и поменять. А подсевший поставить на зарядку и
MN> потом в резерв. Как-то так....

Да это правильно. Поживём-увидим. Я могу ещё 1 купить, как раз на 60 Ач - они недорогие.

MN> ЗЫ - а, ну и проверить нет ли утечек тока где-нибудь. А то никакой
MN> батареи не хватит.

Это, похоже, самое главное.


--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android
Ответить с цитированием