Stas Mishchenkov написал(а) к Eugene Muzychenko в Aug 18 00:52:40 по местному времени:

Нi, Eugene!

17 авг 18 12:28, Eugene Muzychenko -> Stas Mishchenkov:

SM>> Я имеюввиду не томозить перед поворотом, а заранее убрать ногу с
SM>> газа.

EM> Если расстояние позволяет - почему нет?

Ну, а предвидеть?

EM> Но я почти всегда ездил на машинах с гидроавтоматом, а они на
EM> скоростях ниже 70 разблокируют обгонную муфту, и машина идет накатом.

Эти машины не пригшодны для езды загородом, а у нас и по городу зимой. :(

EM>>> В ситуации потери сцепления диапазон управления заметно сужается.

SM>> Это кажется.

EM> Это объективный факт.

Это заблуждение. Один из страххов,которые ведут к смерти.

EM> Когда колесо скользит

У тебяостается еще три, которые не скользят.

EM> - оно по определению неспособно отрабатывать действия рулем столь же
EM> точно, как и катящееся.

Гм. а задние? Аесли у тебя скользит только передняя ось, то ты всегдаможешь сделать маневр заждней осью, что бы войти в поворот и прекратить скольжение передней. Как это делается рассказывать или гугль?

SM>> Закреплять нужно всегда. Особенно в салоне.

EM> Хм, и как именно ты закрепляешь в салоне какой-нибудь рюкзачок или
EM> небольшую сумку, не занимающие отдельного места?

Я стараюсь сложить тетрис так, что бы у меня по салону ни чего не летало.

EM>>> Последние два месяца вот по французским Альпам езжу. :)

SM>> Ни разу не был, но думаю, там тоже дороги интересные.

EM> Куда интереснее, чем в Крыму. :) Например, с одной стороны отвесная скала,
EM> с другой - отвесный же обрыв на несколько десятков метров с символическим
EM> ограждением, ширина дороги - 3.5-4 м, двустороннее движение. :)

вбольшинстве случаев два легковыхавтомобиля расходятся не глядя? Ты на Ай-Петри ездмл? А ночью? А зимой? ;)

EM> Разъезжаются в лучшем случае впритирку, в худшем - кто-то заранее
EM> останавливается на расширении или сдает до него задом.

А, ну, так это не 4 метра. Это меньше 3,4 метра.

EM> Тут и на равнинах полно дорог шириной не более пяти метров,

На пяти мтрах слоны беременные не сбрассывая скорости разойдутся.

EM> без обочины, с крутыми кюветами по обе стороны, без ограждений.

Страшно, да? ;)

EM> Быстро привыкаешь ехать не дальше 10-15 см от края проезжей части. :)

Ну, как-то так...

EM> Но лучше уж густая сеть узких асфальтированных дорог, чем редкая -
EM> широких щебеночных или грунтовых.

В Румынии так как-то. Зимой реально стремно с автобусом разъезжаться.

SM>> Я еще раз говорю, что таки-да, было время, когда их было не так много
SM>> и даже совсем небыло, но в последние несколько лет стало столько, что
SM>> соблюдать их просто нет возможности.

EM> Подозреваю, что началось все в 2014-м. :)

Нет.Раньше ощутимо.Я ж говорю, - при януковиче еще.

SM>> если нарушитель все-таки по какой-то причине превысил скорость, то в
SM>> отстутствии препятствий он все-таки имеет шанс не убиться на повороте.
SM>> Искусственные препятствия его такого шанса лишают.

EM> Чтобы убиться на таких препятствиях (или в повороте с их помощью), ему
EM> придется превысить скорость в несколько раз. Такой лучше пусть убьется
EM> раньше, чем позже.

Я реально считаю, что дуракам нужно не выдавать права, а не препятствия на дорогах ставить.

EM> Кстати, за все совокупное время, проведенное на заграничных дорогах
EM> (это уже около года), я ни разу не видел тяжелых ДТП, а чисто
EM> декоративные, с мелкими помятостями - считанные разы.
EM> У дорог встречаются цветочки и памятники, но очень редко.

Там подход другой. Там не требуется уметь управлять автомобилем. Там требуется не нарушать ПДД, а знаки расставлены с большим запасом. Вот и славненько.

EM> В России/Украине разбитых всмятку машин видел многие десятки,

По тому, что можно купить права и штраф не сравним с карманными расходами виновника ДТП. Хотя, мозг отсутствует чаще, чем присутствуют деньги.

EM> а цветочки и памятники - чуть ли не на каждой горке и
EM> крутом повороте.

У нас все сняли, а зря. Действовало лучше ограничений скорости.

SM>> на сорока на лежачемполицейском можно и перевернуться.

EM> Только на очень убогом, типа крутого российско-украинского горба.

Это я на 80-ти проскаиваю, не замечая, при моем размере колес и торсионной подвеске.

EM> В Западной Европе в городах приподнимают 8-10 метров полотна,
EM> сантиметров на 30, с достаточно пологими краями.

И че? Наши и не подпрыгнут на таком.

EM> На разрешенных 20-30 проезжается плавно, без ударов и подпрыгиваний.
EM> На 40 уже можно отбить бампер или помять

А ты не покупай автомобиль с клиренсом меньше лежачего полицейского. ;)

EM> картеры.

Ну, это ваще с руками и головой нужно не дружить.

EM> А чтобы въезжать на такое на 50-60, нужно быть совсем безбашенным
EM> - оно пестро раскрашено и хорошо видно издалека.

Гонять там, где ненада - ваще дурь, но ограничивать там, где можно предупредить - дурь еще пущая.

EM> Убиться не убъешься, но подвеску повредишь, оно и к лучшему.

Ага, ну, нормальненько же. Едешь ты, такой, и на полном ходу повреждаешь подвеску и, главное же, дети в машине при этом выживают обычно. ;)

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715