Показать сообщение отдельно
  #40  
Старый 13.05.2022, 00:32
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Веpсии о домофонах

Aleksey Matyuk написал(а) к Alex Brilakov в May 22 23:01:40 по местному времени:

__(--""^^~~ Привет, Alex! ~~^^""--)__
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

12 Май 22 06:35, ты писал(а) мне:

VK>>> вдумчивого пpочтения pасписания.
AM>> Обычно на тех направлениях, где я езжу - я наизусть знаю, что под
AM>> чем едет, и на каком участке.
VK>>> Но на некотоpых напpавлениях - не pаботает! Местами могут
VK>>> оказаться диэлектpические участки на отсутствии тока с дизельным
VK>>> выхлопом Ж+)
AM>> Так есть же карта ЖД-покрытия с обозначением рода тока или его
AM>> отсутствия!
AM>> https://supermap.zatramvaj.su/
AB> А толку от двухсистемности электровоза?

Толку от двухсистемности - то, что в расписании мы видим стоянку 5 минут.
(пример в конце письма)

AB> Если тут в расписании забита стоянка в течении, то она и будет,

Не забита. Если забита стоянка 5 минут - он едет под ЭП20.

А если забита стоянка в течении получаса - то обычно там будет не двухсистемый, а какой нибудь ЧС7 или ЧС4 (в зависимости от рода тока и напряжения).

AB> независимо от типа электровоза.

Чисто теоретически могут при получасовой стоянке пустить поезд и под ЭП20, но практически это невыгодно, и такие случаи крайне редки.

Если забита стоянка 5 минут - то пустить под обычным электровозом не могут -- поезд опоздает, не успеют за 5 минут поменять. Так делали только если ЭП20 ломался, и запасных двухсистемных не было (в итоге, опоздание поезда и срыв графика).

AB> Да и
AB> нужно время на осмотр самого состава и смену локомотивной бригады.

[...skipped...]

Как правило, всегда чётко определено под чем именно едет поезд, то есть расписание и электровоз чётко связаны друг с другом.

Соответственно, если в расписании я вижу поезд, который имеет стоянку 5 минут по станции Узуново или Вязьма (смена рода тока) - то скорее всего он едет под двухсистемным ЭП20.
В некоторых случаях пассажирской остановки может не быть вообще на такой станции, но реально он там стоит 5 минут, техническая стоянка.

Пример - поезд, на котором я ездил, 045М/046М Москва - Тамбов,
это один из немногих поездов, который не стоит в Узуново по полчаса.
А реально он там стоит 5 минут, техническая стоянка.
На многих сайтах она не указана, но Яндекс всё знает:
https://rasp.yandex.ru/thread/R045M112

А есть поезд 047Й/048Й Москва - Балаково,
на котором я тоже ездил, и там электровоз - не ЭП20 (какой именно - не помню уже).
Он там стоит 26 минут:
https://rasp.yandex.ru/thread/R047J112

При этом, сколько я ездил - ни разу не подавали поезд 047Й/048Й под ЭП20 (хотя теоретически это возможно),
а поезд 045М/046М, напротив, всегда ездил под ЭП20 (иначе не получится по графику).

При этом реально на данном направлении под ЭП20 ездит очень мало поездов.
Вот этот пример - единственный.
Хотя, может и ещё что пустили за последнее время.


/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием