Oleg A. Kozhedub написал(а) к Edward Courtenay в Jan 19 00:14:20 по местному времени:

Приветствую Вас, Edward Courtenay !

Однажды Воскресенье Январь 20 2019 21:46, некто Edward Courtenay (2:5054/89.10) написал Boris Paleev про Пепел винограда. Где оказалась Грузия спустя 27 лет дружбы с Западом? следующее:

BP>> Известный всему СССР грузинский чай, который собирали в конце
BP>> 1970-х по 95 т ежегодно ("чёрный байховый", "зелёный" и даже
BP>> "жёлтый"), в настоящее время практически не производится. А ведь
BP>> плантации и чаеразвесочные фабрики обеспечивали работой и хорошей
BP>> зарплатой десятки тысяч людей. После развала Советского Союза
BP>> качество грузинского чая упало настолько, что и Россия, и
BP>> республики Восточной Европы довольно быстро отказались от его
BP>> закупок: индустрия полностью накрылась.

EC> Скорее, доступен стали чаи из Индии, Китая, Вьетнама. И тогда дарагии
EC> рассияни поняли, что за автаркией в этом смысле стояли чайные дрова и,
EC> увы, позднесоветская коррупция.

EC> Как бескапотный кутаисский грузовик на базе ЗИЛа, да. Вроде как всё у
EC> ЗиЛа, но не едет.

Но ты "Колхиду"-то не хай, в своей нише норм был аппарат, водилы
не плакали, у нас эти колхиды бегали сколько можно и не можно. А новая
цельнометаллическая колхида с аутентичным прицепом была вообще очень
даже интересна.

Собсно, определённая унылость "Колхиды" была её достоинством:
скотовозка-Колхида с полуприцепом ОДАЗ - классика жанра. Видел бы
ты сколько коров ломали ноги при перевозке иным транспортом. А "мягкая"
и унылая "Колхида" само то. Просто не надо её в плитовоз превращать -
из ЗиЛ-оида плитовоз любой плох, для этого МАЗ есть.

ЗЫ: Одно было плохо, на "Колхиды" дизель было поставить решительно
невозможно. Отец у меня был инициатор и активный поборник постановки
дизелей с "Белорусов" на всякие ЗиЛы и ЗиЛ-оиды (я там чертежи
некоторые готовил и по мере сил участвовал), но вот с "Колхидой"
был решительный несростос.


Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326