Boris Paleev написал(а) к Sergey L Tarasov в May 19 09:05:46 по местному времени:

Нello Sergey!

Sat May 11 2019 17:07, Sergey L Tarasov wrote to Boris Paleev:

SLT> Приветствую, Boris!

SLT> Вторник 07 Мая 2019 16:57, ты писал(а) All, в сообщении по ссылке
SLT> area://SU.PILOT?msgid=2:5020/113.8888@fidonet.org+5cd18f18:

BP>> В обнаруженном на дне моря "черном ящике" потерпевшего крушение в
BP>> начале апреля истребителя F-35A Воздушных сил самообороны Японии не
BP>> было обнаружено записывающего устройства, которое могло бы сохранить
BP>> информацию о полете перед катастрофой, сообщает агентство Киодо со
BP>> ссылкой на министерство обороны страны.

SLT> Не могло быть, что "черный ящик" при погружениее автоматически отцепил
SLT> ЗУ, наполнил воздухом балоны и дал тому всплыть.

SLT> Хотя аварийно-поисковый маяк по идее должен был "попищать" некоторое
SLT> время.

SLT> Или Локходовцы своим партнерам впарили упрощенную версию "борта" и всей
SLT> интеллектуально-компьютерной электроники ?

Вот здесь https://svpressa.ru/war21/article/232521/ уточняются слова японского министра. Записывающее устройство не отсуствует, оно разбито вдрызг и не может быть восстановлено: "Минобороны изучает (детали), но на данный момент не восстановлена важнейшая память (бортового самописца)".

Это косвенно указывает, что F-35 взорвался в воздухе, поскольку всё остальное эти самописцы выдерживают:

===============
Как известно, самописцы для F-35 изготавливает американская компания L-3 Technologies, которая поставляет "черные ящики" практически всем воздушным судам США и ЕС, как военным, так и гражданским.

Еще в 2004 году L-3 Communications объявила, что ее подразделение Electrodynamics, Inc. было выбрано компанией Lockheed Martin для разработки и производства современного блока памяти, способного выдержать всевозможные катастрофы F-35. В вою очередь, Electrodynamics заключила договор с турецкой фирмой Elektronik Sanayi, которая, собственно, и собирает эти устройства по лицензии L-3.

Контракт между L-3 Communications и Lockheed Martin предполагает, что Electrodynamics произведет самописцы для 2500 самолетов. Выбор был вполне закономерный, ибо Electrodynamics уже выпускал регистраторы для бомбардировщиков B-1B и B-2, а также для истребителя пятого поколения F-22. "Черные ящики" выдержали все катастрофы, включая взрыв боекомплекта на борту B-1B 4 апреля 2008 года на авиабазе "Аль-Удейд".

В техническом задании Lockheed Martin сказано, что самописец для Lightning II должен обладать уникальными защитными свойствами - "выжить в условиях чудовищной радиации и сохранить данные после прямого удара молнии".

Если для гражданских самолетов при изготовлении корпуса регистраторов в основном используется высокопрочная стать, то для F-35, вероятно, применяются титановые сплавы. Об этом, как об опции для спецзаказов, говорится на сайте L-3 Communications. Можно не сомневаться, что на самолет-невидимку денег не пожалели.

Дело в том, что живучесть "черных ящиков" должна быть запредельной, в том числе в условиях гигантских одиночных ударов. В частности, если верить рекламе самолета-невидимки, то его самописец способен выдержать ударную силу 3400g (в 3400 раз больше силы тяжести) в течение 6,5 миллисекунды.

Чтобы было понятно, о чем идет речь, приведем несколько фактов.

1g - это сила, которую испытывает человек, стоя на ногах.

12g - перегрузки в истребителях во время противоракетных маневров на скоростях 2 МАХ.

25g - это одиночный удар во время автомобильной аварии на скорости 90 км/час.

Американцы разбили истребитель F4 о бетонную стену на скорости 600 км/час и обнаружили, что манекены испытали одиночный удар силой 65g, а ключевые детали двигателя - 700g.

Сила удара снаряда из обедненного урана, воздействующего на броню танка с расстояния 100 метров от орудия, оценивается в 10000g. Есть информация (правда, официально не подтвержденная), что бортовой самописец для F-35 в специальном контейнере выстреливали из артиллерийской пушки без какой-либо потери данных.

То есть речь идет о приборе, который разрушится только в эпицентре сильного взрыва. Либо под действием высоких температур в течение большого промежутка времени. В частности, самописец помещали в печь, где фиксировалось 1100 °C, и держали в ней 60 минут, после чего считали информацию практически в первоначальном виде. Однако машина упала в воду, что исключает термическое уничтожение регистратора.

Таким образом, заявление министра Сил самообороны Японии Такэши Ивайя о состоянии одного самописца может косвенно свидетельствовать о взрыве самолета еще в воздухе, поскольку при столкновении с водой длительность ударного импульса возрастает до несколько десятков миллисекунд, что в свою очередь снижает g-силу до уровня, однозначно ниже порога разрушения.
===============

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027