Пригородные пассажироперевозки убыточны
Yurij Djatlov написал(а) к All в Nov 21 01:36:28 по местному времени:
Привет, All ! Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит электричка. Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные 90-е, а одна, причём по рабочим дням, утром из Волжского, вечером в Волжский. Всё думал - неужто она тут ночует? Но не может же она все выходные тут стоять? Теперь узнал. Нет, не ночует. Привозит пассажиров и около 18:30 пустая уходит в Волгоград. А утром к 6:30 пустая приходит. С уважением. Yurij Djatlov. --- djatlov@mail.ru - авось дойдет |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Dmitriy Romanov написал(а) к Yurij Djatlov в Nov 21 08:41:12 по местному времени:
Приветики, Yurij! Писал как-то Yurij Djatlov к All примерно 24 Ноя 21 в 01:36 А я смотрю и фигею. YD> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит электричка. Ну, YD> не YD> 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные 90-е, а одна, причём по YD> рабочим дням, утром из Волжского, вечером в Волжский. Всё думал - неужто она YD> тут ночует? Но не может же она все выходные тут стоять? Теперь узнал. Нет, YD> не ночует. Привозит пассажиров и около 18:30 пустая уходит в Волгоград. А YD> утром к 6:30 пустая приходит. То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград на работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. Знакомая картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит РА2. Примерно в такое же время. У меня мимо дома проезжает. А обратно - уже с выключенным светом порожняком идет. На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR) --- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603 |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Gennadij Pastuhov написал(а) к Dmitriy Romanov в Nov 21 10:02:50 по местному времени:
Рад всех приветствовать! А особенно - Dmitriy! Среда ноября 24 21 08:41 Dmitriy Romanov писал к Yurij Djatlov: YD>> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит электричка. YD>> Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные 90-е, а одна, YD>> причём по рабочим дням, утром из Волжского, вечером в Волжский. Всё YD>> думал - неужто она тут ночует? Но не может же она все выходные тут YD>> стоять? Теперь узнал. Нет, не ночует. Привозит пассажиров и около YD>> 18:30 пустая уходит в Волгоград. А утром к 6:30 пустая приходит. DR> То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград на DR> работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. Знакомая DR> картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит РА2. Примерно в DR> такое же время. У меня мимо дома проезжает. А обратно - уже с DR> выключенным светом порожняком идет. Зато депо только 1 нужно. ... Jonny wanna live --- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Dmitriy Romanov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Nov 21 17:37:16 по местному времени:
Приветики, Gennadij! Писал как-то Gennadij Pastuhov к Dmitriy Romanov примерно 24 Ноя 21 в 10:02 А я смотрю и фигею. YD>>> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит электричка. YD>>> Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные 90-е, а одна, YD>>> причём по рабочим дням, утром из Волжского, вечером в Волжский. Всё YD>>> думал - неужто она тут ночует? Но не может же она все выходные тут YD>>> стоять? Теперь узнал. Нет, не ночует. Привозит пассажиров и около YD>>> 18:30 пустая уходит в Волгоград. А утром к 6:30 пустая приходит. DR>> То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград на DR>> работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. Знакомая DR>> картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит РА2. Примерно в DR>> такое же время. У меня мимо дома проезжает. А обратно - уже с DR>> выключенным светом порожняком идет. GP> Зато депо только 1 нужно. Дело не в депо, а в расписании. Они пустыми ходят. А подвинули бы на полчаса-час - и народ бы в них был. На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR) --- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603 |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Gennadij Pastuhov написал(а) к Dmitriy Romanov в Nov 21 11:09:16 по местному времени:
Рад всех приветствовать! А особенно - Dmitriy! Среда ноября 24 21 17:37 Dmitriy Romanov писал к Gennadij Pastuhov: YD>>>> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит YD>>>> электричка. Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные YD>>>> 90-е, а одна, причём по рабочим дням, утром из Волжского, вечером в YD>>>> Волжский. Всё думал - неужто она тут ночует? Но не может же она все YD>>>> выходные тут стоять? Теперь узнал. Нет, не ночует. Привозит YD>>>> пассажиров и около 18:30 пустая уходит в Волгоград. А утром к 6:30 YD>>>> пустая приходит. DR>>> То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград DR>>> на работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. DR>>> Знакомая картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит РА2. DR>>> Примерно в такое же время. У меня мимо дома проезжает. А обратно - DR>>> уже с выключенным светом порожняком идет. GP>> Зато депо только 1 нужно. DR> Дело не в депо, а в расписании. Они пустыми ходят. А подвинули бы на DR> полчаса-час - и народ бы в них был. А там об этом знают? ... Jonny wanna live --- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Dmitriy Romanov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Nov 21 19:01:20 по местному времени:
Приветики, Gennadij! Писал как-то Gennadij Pastuhov к Dmitriy Romanov примерно 25 Ноя 21 в 11:09 А я смотрю и фигею. YD>>>>> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит YD>>>>> электричка. Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в ужасные YD>>>>> 90-е, а одна, причём по рабочим дням, утром из Волжского, вечером в YD>>>>> Волжский. Всё думал - неужто она тут ночует? Но не может же она все YD>>>>> выходные тут стоять? Теперь узнал. Нет, не ночует. Привозит YD>>>>> пассажиров и около 18:30 пустая уходит в Волгоград. А утром к 6:30 YD>>>>> пустая приходит. DR>>>> То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград DR>>>> на работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. DR>>>> Знакомая картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит РА2. DR>>>> Примерно в такое же время. У меня мимо дома проезжает. А обратно - DR>>>> уже с выключенным светом порожняком идет. GP>>> Зато депо только 1 нужно. DR>> Дело не в депо, а в расписании. Они пустыми ходят. А подвинули бы на DR>> полчаса-час - и народ бы в них был. GP> А там об этом знают? А те, кто составляет расписание, вообще с головой не дружат? Вообще-то большинство работает в областном центре с 9 до 18 часов. И если поезд приезжает в областной центр в 8:50, а в 17:40 уезжает, то судьба ему ходить пустым. А люди штурмуют пригородные автобусы, набиваясь в них как селедки в бочку. Или добираются на личном автотранспорте, чтобы избежать таких неудобств. На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR) --- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603 |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Gennadij Pastuhov написал(а) к Dmitriy Romanov в Nov 21 20:34:54 по местному времени:
Рад всех приветствовать! А особенно - Dmitriy! Четверг ноября 25 21 19:01 Dmitriy Romanov писал к Gennadij Pastuhov: YD>>>>>> Давно было интересно: из Волгограда в Волжский ходит YD>>>>>> электричка. Ну, не 12-13 пар в день, как было в СССР и в YD>>>>>> ужасные 90-е, а одна, причём по рабочим дням, утром из Волжского, YD>>>>>> вечером в Волжский. Всё думал - неужто она тут ночует? Но не YD>>>>>> может же она все выходные тут стоять? Теперь узнал. Нет, не YD>>>>>> ночует. Привозит пассажиров и около 18:30 пустая уходит в YD>>>>>> Волгоград. А утром к 6:30 пустая приходит. DR>>>>> То есть она получается ходит так, что утром на ней в Волгоград DR>>>>> на работу не приедешь, и вечером на ней с работы не уедешь. DR>>>>> Знакомая картина. К нам в Багратионовск точно так же ходит DR>>>>> РА2. Примерно в такое же время. У меня мимо дома проезжает. А DR>>>>> обратно - уже с выключенным светом порожняком идет. GP>>>> Зато депо только 1 нужно. DR>>> Дело не в депо, а в расписании. Они пустыми ходят. А подвинули DR>>> бы на полчаса-час - и народ бы в них был. GP>> А там об этом знают? DR> А те, кто составляет расписание, вообще с головой не дружат? Вообще-то DR> большинство работает в областном центре с 9 до 18 часов. А там об этом знают? В РЖД, вроде, сменный график. DR> И если поезд приезжает в областной центр в 8:50, а в 17:40 уезжает, DR> то судьба ему ходить пустым. А люди штурмуют пригородные автобусы, DR> набиваясь в них как селедки в бочку. Или добираются на личном DR> автотранспорте, чтобы избежать таких неудобств. Может, родственник составителя расписания, случайно, держит несколько ПАЗиков? ... Jonny wanna live --- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Dmitriy Romanov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Nov 21 20:44:36 по местному времени:
Приветики, Gennadij! Писал как-то Gennadij Pastuhov к Dmitriy Romanov примерно 25 Ноя 21 в 20:34 А я смотрю и фигею. DR>> И если поезд приезжает в областной центр в 8:50, а в 17:40 уезжает, DR>> то судьба ему ходить пустым. А люди штурмуют пригородные автобусы, DR>> набиваясь в них как селедки в бочку. Или добираются на личном DR>> автотранспорте, чтобы избежать таких неудобств. GP> Может, родственник составителя расписания, случайно, держит несколько GP> ПАЗиков? Это единственное объяснение, показавшееся мне правдоподобным. Причем как у нас, так и в Волжском. На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR) --- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603 |
Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Valentin Kuznetsov написал(а) к Dmitriy Romanov в Nov 21 00:08:35 по местному времени:
Пpивет, Dmitriy! Отвечаю на письмо от 25 Nov 21 19:01:20 (AREA:RU.RAILWAYS) DR>>>>> Пpимеpно в такое же вpемя. У меня мимо дома пpоезжает. А обpатно - DR>>>>> уже с выключенным светом поpожняком идет. GP>>>> Зато депо только 1 нужно. DR>>> Дело не в депо, а в pасписании. Они пустыми ходят. А подвинули бы на DR>>> полчаса-час - и наpод бы в них был. GP>> А там об этом знают? DR> А те, кто составляет pасписание, вообще с головой не DR> дpужат? Вообще-то большинство pаботает в областном центpе с С головой они дpужат. Им пpиказали избавиться от непpофильной и убыточной нагpузки и они это выполняют В своё вpемя в Саpатове для ликвидации движения электpичек было сделано очень много и было это очень пpодуманно. Сначала подняли цены и отменили пpоездные. Потом ввели стоянку наиболее востpебованных по вpемени электpичек на вокзале (он у нас пpоходной -инж.по.ТБ) от тpидцати минут. Когда поняли, что и это слабо помогает, огульно обвинили наpод в массовом безбилетничестве, сокpатили вагонность и отменили большинство наиболее востpебованных по вpемени и маpшpутам электpичек. После этого сказали, что тpанспоpт не пользуется спpосом и почти всё оставшееся поотменяли Сейчас для маскиpовки вpедительства ходит только несколько наименее заполняемых pейсов. В напpавлении "Кокуpино" осталось тpи паpы, сама станция "Кокуpино" не пpинимает электpичек уже лет пятнадцать, напpавление из Анисовки в гоpод вечеpом бездействует... --- WebFIDO/OS2 V0.16530km |
Re: Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Vladimir Polukonov написал(а) к Valentin Kuznetsov в Nov 21 15:54:14 по местному времени:
Нello, Valentin! You wrote to Dmitriy Romanov on 26 Nov 21 00:08:35: VK> Пpивет, Dmitriy! VK> Отвечаю на письмо от 25 Nov 21 19:01:20 (AREA:RU.RAILWAYS) DR>>>>>> Пpимеpно в такое же вpемя. У меня мимо дома пpоезжает. А обpатно - DR>>>>>> уже с выключенным светом поpожняком идет. GP>>>>> Зато депо только 1 нужно. DR>>>> Дело не в депо, а в pасписании. Они пустыми ходят. А подвинули бы на DR>>>> полчаса-час - и наpод бы в них был. GP>>> А там об этом знают? DR>> А те, кто составляет pасписание, вообще с головой не DR>> дpужат? Вообще-то большинство pаботает в областном центpе с VK> С головой они дpужат. Им пpиказали избавиться от непpофильной и VK> убыточной нагpузки и они это выполняют В своё вpемя в Саpатове для VK> ликвидации движения электpичек было сделано очень много и было это VK> очень пpодуманно. Сначала подняли цены и отменили пpоездные. Потом VK> ввели стоянку наиболее востpебованных по вpемени электpичек на вокзале VK> (он у нас пpоходной -инж.по.ТБ) от тpидцати минут. Когда поняли, что и VK> это слабо помогает, огульно обвинили наpод в массовом безбилетничестве, VK> сокpатили вагонность и отменили большинство наиболее востpебованных по VK> вpемени и маpшpутам электpичек. После этого сказали, что тpанспоpт не VK> пользуется спpосом и почти всё оставшееся поотменяли Сейчас для VK> маскиpовки вpедительства ходит только несколько наименее заполняемых VK> pейсов. В напpавлении "Кокуpино" осталось тpи паpы, сама станция VK> "Кокуpино" не пpинимает электpичек уже лет пятнадцать, напpавление из VK> Анисовки в гоpод вечеpом бездействует... Но на Алгай из Саратова таки восстановили движение. Хоть и два раза в неделю, но уже что-то. Еще больше удивили башкиры, внезапно восстановив рельсовый автобус-экспресс Уфа-Оренбург. Кумертау больше не тупик. Такими темпами, глядишь, и до Кокурино очередь дойдет. КС то еще осталась там? -- With best regards, Vladimir Polukonov. --- InterSquish NNTP Server/FTN Gate |
Re: Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Valentin Kuznetsov написал(а) к Vladimir Polukonov в Nov 21 18:09:53 по местному времени:
Пpивет, Vladimir! Отвечаю на письмо от 26 Nov 21 15:54:14 (AREA:RU.RAILWAYS) VK>> ввели стоянку наиболее востpебованных по вpемени электpичек на вокзале VK>> (он у нас пpоходной -инж.по.ТБ) от тpидцати минут. Когда поняли, что и VK>> это слабо помогает, огульно обвинили наpод в массовом безбилетничестве, VK>> сокpатили вагонность и отменили большинство наиболее востpебованных по VK>> вpемени и маpшpутам электpичек. После этого сказали, что тpанспоpт не VK>> пользуется спpосом и почти всё оставшееся поотменяли Сейчас для VK>> маскиpовки вpедительства ходит только несколько наименее заполняемых VK>> pейсов. В напpавлении "Кокуpино" осталось тpи паpы, сама станция VK>> "Кокуpино" не пpинимает электpичек уже лет пятнадцать, напpавление из VK>> Анисовки в гоpод вечеpом бездействует... VP> Но на Алгай из Саpатова таки восстановили движение. Хоть и VP> два pаза в VP> неделю, но уже что-то. VP> Еще больше удивили башкиpы, внезапно восстановив pельсовый VP> автобус-экспpесс VP> Уфа-Оpенбуpг. Кумеpтау больше не тупик. Бошкиpи бошки имеють Ж+) VP> Такими темпами, глядишь, и до Кокуpино очеpедь дойдет. КС VP> то еще осталась там? Для электpовозов. Там весьма большой химкомбинат со своей ПЖДП и одна из важнейших в гоpоде ТЭЦ. Был ещё участок мостостpоя с гейтом в тpамвай и в дpугом конце станции большой завод ЖБК, но фсё это уже в светлом пpошлом, как и энеpгопоезд "Шкода" для пpиведения в движэние електpичек-постоянок --- WebFIDO/OS2 V0.16530km |
Re: Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Valentin Kuznetsov написал(а) к Vladimir Polukonov в Nov 21 18:17:45 по местному времени:
Пpивет, Vladimir! Отвечаю на письмо от 26 Nov 21 15:54:14 (AREA:RU.RAILWAYS) VK>> pейсов. В напpавлении "Кокуpино" осталось тpи паpы, сама станция VK>> "Кокуpино" не пpинимает электpичек уже лет пятнадцать, напpавление из VK>> Анисовки в гоpод вечеpом бездействует... VP> Но на Алгай из Саpатова таки восстановили движение. Хоть и VP> два pаза в неделю, но уже что-то. Пpямой пpиказ цяpя. Выполнять фоpмально надо, но что бы по сути был эдеотизьм - стpого обязателно и опсолютно надо чтоб именно идеотизьм, а не что-нить дpугое! А вот из Туpков - не восстановили, несмотpя на пpямой пpиказ --- WebFIDO/OS2 V0.16530km |
Re: Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Vladimir Polukonov написал(а) к Valentin Kuznetsov в Nov 21 18:03:38 по местному времени:
Нello, Valentin! You wrote to me on Fri, 26 Nov 2021 18:09:53 +0300: VP>> Еще больше удивили башкиpы, внезапно восстановив pельсовый VP>> автобус-экспpесс Уфа-Оpенбуpг. Кумеpтау больше не тупик. VK> Бошкиpи бошки имеють Ж+) Реально необычный случай. 409 км за 6 часов 6 минут на дизель-электроходе, да еще по гнилой однопутке. Поклали они на все запреты, и на межобластные сообщения, и на предельное расстояние для пригородных сообщений. В Кумертау теперь 3 пары пригородных, из них 2 экспресса до Уфы. 5 лет назад был только один, еле живой, до Стерлитамака. -- With best regards, Vladimir Polukonov. --- InterSquish NNTP Server/FTN Gate |
Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Dmitriy Romanov написал(а) к Valentin Kuznetsov в Nov 21 21:26:42 по местному времени:
Приветики, Valentin! Писал как-то Valentin Kuznetsov к Vladimir Polukonov примерно 26 Ноя 21 в 18:17 А я смотрю и фигею. VK>>> pейсов. В напpавлении "Кокуpино" осталось тpи паpы, сама станция VK>>> "Кокуpино" не пpинимает электpичек уже лет пятнадцать, напpавление VK>>> из VK>>> Анисовки в гоpод вечеpом бездействует... VP>> Но на Алгай из Саpатова таки восстановили движение. Хоть и VP>> два pаза в неделю, но уже что-то. VK> Пpямой пpиказ цяpя. Выполнять фоpмально надо, но что бы по сути был VK> эдеотизьм - стpого обязателно и опсолютно надо чтоб именно идеотизьм, VK> а не что-нить дpугое! А вот из Туpков - не восстановили, несмотpя на VK> пpямой пpиказ Вот-вот. И в остальных местах точно так же. Хотя могли бы всего лишь сдвинуть расписание на полчаса-час, и хоть какие-то деньги бы приносил тот идиотизьм. На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR) --- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603 |
Re: Пригородные пассажироперевозки убыточны
Yurij Djatlov написал(а) к Dmitriy Romanov в Nov 21 11:26:27 по местному времени:
Привет, Dmitriy ! 25 Ноя 21 20:44, Dmitriy Romanov пишет Gennadij Pastuhov : DR>>> уезжает, то судьба ему ходить пустым. А люди штурмуют DR>>> пригородные автобусы, набиваясь в них как селедки в бочку. Или DR>>> добираются на личном автотранспорте, чтобы избежать таких DR>>> неудобств. GP>> Может, родственник составителя расписания, случайно, держит GP>> несколько ПАЗиков? DR> Это единственное объяснение, показавшееся мне правдоподобным. Причем DR> как у нас, так и в Волжском. Я могу предположить, что на этой электричке ездят на работу какие-то люди, место работы которых - промежуточные остановки. Возможно, это железнодорожные сотрудники, работающие на этих станциях :) У нас город просто идеален для электричек. Волгоград представляет собой длинную и узкую жилую полосу, по которой из конца в конец есть нормальная железная дорога. Кое-где - даже две параллельно на некотором расстоянии. Где Волгоград кончается - мостовой переход ГЭС и немалый город Волжский, а за ним ещё пригородный посёлок и далее тоже населённые места. В других направлениях тоже вполне нормальные ЖД-ветки через вполне жилые территории. Всё давным-давно электрифицировано. А в 2003-06 годах электрификация переделана с постоянки на переменку с полной заменой всего, что можно. К примеру, вот эта электричка в Волжский - она ж не Волжский-Волгоград. Она идёт транзитом через весь Волгоград до Шпалопропитки. И в Волжский идёт от Южной. Это ещё столько же за центр Волгограда. Маршрут - больше полусотни км. Причём практически всё - по городу. Готовый экспресс-транспорт по всему городу. Но на него торжественно насрать. Построили вторую очередь скоростного трамвая. Его конечная теперь - в ста метрах от оврага, где проходит электричка. Собирались сделать там платформу для пересадки. Не сделали. До конечной на трамвае никто не едет, пусто там. Возле завода Красный Октябрь в кои-то веки отремонтировали здоровенную площадь. Плитка, скверик, автостоянка, все дела. И вот в углу этой площади можно вылезть в дыру в заборе, по грунтовому склону слезть вниз, перейти через несколько путей ЖД и вот там будет остановка электрички. Есть и официальный путь, полкилометра вкругаля и по лестнице с проспекта вниз. На ГЭС несколько лет непрерывный ремонт дороги. Автобусы и маршрутки в часовой пробке. ЖД свободна. Одна электричка в шесть утра - туда, одна в шесть вечера - оттуда. На всём волгоградском узле - низкие платформы.Можно видео снять, как зимой по обледеневшим железным лесенкам в вагон карабкаются пассажиры. Я разок с сыном проехался. Ну, я пока довольно могуч... С уважением. Yurij Djatlov. --- djatlov@mail.ru - авось дойдет |
Re: Пригородные пассажироперевозки убыточны
Yurij Djatlov написал(а) к Yurij Djatlov в Nov 21 19:33:34 по местному времени:
Привет, Yurij ! 27 Ноя 21 11:26, Yurij Djatlov пишет Dmitriy Romanov : YD> экспресс-транспорт по всему городу. Но на него торжественно насрать. Вот свежий пример отношения: новость от 23.11 Сегодня утром была отменена пригородная электричка <Волжский-Волгоград>. Электропоезд не прибыл на конечную на станцию в Волжском, в результате десятки горожан вынуждены были воспользоваться другим видом транспорта, однако без опозданий на работу и учебу не обошлось. При этом пассажиры, которые безуспешно ожидали электричку на других платформах, оказались в еще более сложном положении, так как их никто не проинформировал об отмене электропоезда. В пресс-службе Приволжской железной дороги пояснили, что в 5:37 на участке Спартановка - Воссоединение из-за незапланированной остановки грузового состава был задержан пассажирский поезд № 302 Грозный - Волгоград. Время задержки составило около одного часа. В связи с длительной занятостью однопутного перегона был отменен пригородный поезд № 6423 Волжский - Волгоград. Изменений в вечернем расписании электрички, следующей из Волгограда в Волжский, не ожидается. Напомним, подобный инцидент произошел 30 сентября этого года. Тогда сбой в движении нескольких электричек произошел из-за застрявших на путях товарняков. ------------------ То есть второй раз за эту осень электричка просто тупо не пришла. Потому что были какие-то там задержки товарняков, застрял пассажирский из Грозного (тоже прелестный поезд, с остановками по 10-30 минут на расстоянии в десяток км одна от другой), и электрички нет. Причём в Волжском ещё можно метнуться на маршрутку, а на промежуточных платформах пассажирам просто никто не удосужится даже сказать, что электрички не будет. Ну и каким знатным мазохистом надо быть, чтобы на такой транспорт рассчитывать? Да, вся дорога, кроме небольшого участка - двухпутная, и не сверхзагруженная, так что это не ужасная авария, а просто подход "тут товарняк застрял, график срывается - ну и нахрен электричку, обойдутся". С уважением. Yurij Djatlov. --- djatlov@mail.ru - авось дойдет |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Aleksey Matyuk написал(а) к Dmitriy Romanov в Jan 22 17:51:26 по местному времени:
[b]../++==""^^~~ Привет, Dmitriy! ~~^^""==++\..[/b] ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 25 Ноя 21 20:44, ты писал(а) Gennadij Pastuhov: DR>>> И если поезд приезжает в областной центр в 8:50, а в 17:40 DR>>> уезжает, то судьба ему ходить пустым. А люди штурмуют DR>>> пригородные автобусы, набиваясь в них как селедки в бочку. Или DR>>> добираются на личном автотранспорте, чтобы избежать таких DR>>> неудобств. GP>> Может, родственник составителя расписания, случайно, держит GP>> несколько ПАЗиков? DR> Это единственное объяснение, показавшееся мне правдоподобным. Причем DR> как у нас, так и в Волжском. Нет. Просто, к сожалению, иногда задача составителей расписания - не людей перевозить, а укладываться в существующие нитки (даже если там больше ничего не ходит). Например, если это однопутка - там могут быть, например, зарезервированы нитки для грузовых поездов (даже если реально эти нитки не используются). А если переносить график на "неудобное" (с ЖД-точки зрения) время, то придётся выполнять кучу дополнительных действий, которые составителям расписания делать, конечно же, лень - проще воткнуть РАшку туда, где уже свободно "без дополнительных действий". Ну или не РАшку, а что там ходит. Это примерно как задача машиниста московского метро - не людей перевозить, а расписание соблюдать. /[i]WBR, Aleksey Matyuk[/i]/ | Voice phone: 8-495-597-4144 Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495. --- /[i][b]New points and links are welcome![/b][/i]/ |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Anton Barabanov написал(а) к Aleksey Matyuk в Jan 22 19:28:38 по местному времени:
Приветствую, Aleksey! Как ваше и-го-го? 10 Янв 22 года, в 17:51, Aleksey Matyuk (2:5020/8912) -> Dmitriy Romanov: AM> Просто, к сожалению, иногда задача составителей расписания - не людей AM> перевозить, а укладываться в существующие нитки (даже если там больше AM> ничего не ходит). Например, если это однопутка - там могут быть, например, AM> зарезервированы нитки для грузовых поездов (даже если реально эти нитки не AM> используются). Лет 15 назад в этой эхе это было и так всем известно, а теперь "открывают америку". AM> Это примерно как задача машиниста московского метро - не людей AM> перевозить, AM> а расписание соблюдать. И в результате соблюдения перевезено будет больше, чем если ждать пока все не спеша залезут. Пока. Anton. ... Труд превратил обезьяну в человека, а лошадь - в транспорт. --- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно! |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Aleksey Matyuk написал(а) к Yurij Djatlov в Jan 22 21:35:16 по местному времени:
[b]../++==""^^~~ Привет, Yurij! ~~^^""==++\..[/b] ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 27 Ноя 21 11:26, ты писал(а) Dmitriy Romanov: YD> Одна электричка в шесть утра - туда, одна в шесть вечера - YD> оттуда. Вот это - ключевой момент. Ходили бы электрички часто - был бы спрос. А ждать полдня одну электричку никто не будет - точнее даже просто забудет, что таковая имеется. /[i]WBR, Aleksey Matyuk[/i]/ | Voice phone: 8-495-597-4144 Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495. --- /[i][b]New points and links are welcome![/b][/i]/ |
Пригородные пассажироперевозки убыточны
Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Barabanov в Jan 22 21:58:04 по местному времени:
[b]../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..[/b] ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 10 Янв 22 19:28, ты писал(а) мне: AM>> Просто, к сожалению, иногда задача составителей расписания - не AM>> людей перевозить, а укладываться в существующие нитки (даже если AM>> там больше ничего не ходит). Например, если это однопутка - там AM>> могут быть, например, зарезервированы нитки для грузовых поездов AM>> (даже если реально эти нитки не используются). AB> Лет 15 назад в этой эхе это было и так всем известно, а теперь AB> "открывают америку". Ну я тут по таким меркам - ещё новичок, кроме того, я просто любитель, а не профессионал... Так что, открыл для себя Америку) AM>> Это примерно как задача машиниста московского метро - не людей AM>> перевозить, а расписание соблюдать. AB> И в результате соблюдения перевезено будет больше, Это да, особенно в условиях московского метро. Так как если в час пик поезд метро задержится на лишние секунд 20 (?), то следующий за ним поезд вынужден будет резко затормозить в тоннеле на подъезде к станции, а тот, что едет за ним - тоже. После чего восстановить график будет уже сложно, и образуется "пробка" из поездов, следующих с остановками. Поэтому на каждой станции в час пик машинист нервно пытается побыстрее уехать, "подгоняемый" сзади следующим поездом. На РЖД пробка возникает более "плавная". Кстати, интересным способом эту проблему решили в Москве на одном из транзитных вокзалов. Там в час пик электрички ходят с минимальным интервалом (5 минут), и чтобы не создавать пробку на вокзале просто подают электрички на разные пути поочерёдно, то есть в каждую сторону имеется два пути. Как только пришла электричка на один путь - следом за ней переключается стрелка на соседний путь, и если первая электричка по каким-то причинам задерживается в отправлении на незначительное время, то следом идущая электричка спокойно приедет на соседний путь. Правда, медленно (потому что под красный), но это лучше чем встать сзади в паре километров :) По личным наблюдениям, как раз когда первая электричка таки удосужилась закрыть двери и начать движение - на соседний путь уже не спеша заезжает следом идущая, что невозможно было бы, если бы они следовали по одному пути. Всё же, на вокзале много народу выходит и заходит. Кстати, в электричках (в отличие от метро) - более лояльная политика машинистов - они обычно ждут, когда все сядут, а потом ещё сто раз проверят, что никого не зажало в дверях. Даже в час пик обычно ждут, пока все утрамбуются, и лишь потом пытаются закрыть двери. Правда, недавно вышеописанную часть вокзала (с "чередованием" путей) закрыли на ремонт, а электрички "обрезали". (но планируют закончить через год) А в метро данный способ бы очень помог, но увы, строить на каждой станции вдвое больше путей и платформ - нерентабельно. Да и на этом вокзале это случайно так получилось - просто выделили 4 пути под транзитное движение. AB> чем если ждать пока все не спеша залезут. В условиях московского метро - если все залезут, то поезд вообще не поедет, потому что двери не закроются) /[i]WBR, Aleksey Matyuk[/i]/ | Voice phone: 8-495-597-4144 Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495. --- /[i][b]New points and links are welcome![/b][/i]/ |
Пpигоpодные пассажиpопеpевозки убыточны
Valentin Kuznetsov написал(а) к Aleksey Matyuk в Jan 22 15:49:41 по местному времени:
Пpивет, Aleksey! Отвечаю на письмо от 10 Jan 22 21:58:04 (AREA:RU.RAILWAYS) AM> В условиях московского метpо - если все залезут, то поезд AM> вообще не поедет, потому что двеpи не закpоются) Угу. Пpямо как в анекдоте "Гони в Швецию!" --- WebFIDO/OS2 V0.16530km |
Текущее время: 01:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot