Кровавый Сталин и добрый Никита
 

Stas Mishchenkov написал(а) к All в Dec 17 10:54:22 по местному времени:

Нi, All!

[url]https://www.drive2.ru/b/489868990009573387/?digest=271-2&utm[b]source=DRIVE2&utm_[/url] medium=email&utm_campaign=digest2&utm_content=2017-12-11&utm[/b]term=URL

=== Import Windows Clipboard Start ===
Мы, водители, в любые годы рисковали пойти тянуть срок на зоне за ДТП. Один мой коллега его даже отсидел. Книга <История ГАИ>, изданная в 2006-м, не даст соврать. В 30-х ДТП с жертвами иногда квалифицировали, как преступление против порядка управления - любой шофёр легко становился государственным преступником. Помню, товарищ, рывшийся одновременно со мной в госархиве, показал мне документ 1937 года. Там некоему шофёру дали вышку за аварию. Последовал приказ на каждой автобазе Москвы провести собрания всех шофёров, чтобы всем рассказать обстоятельства происшествия и про расстрельный приговор. Так вот, далее в упомянутой <гаишной> книге рассказывается, что в 1950-м пленум Верховного суда СССР принял указ, приравнивающий ДТП с жертвами к умышленному убийству. Фишка в том, что при <кровавом режиме> Иосифа Виссарионовича за умышленное убийство полагался лагерный срок, долгий, но по тем временам типичный. Пришел Никитка, и в 1954-м решением такого же пленума за убийство ввели вышак. Это стало распространяться и на шофёров и на хозяев частных машин. Купили вы <Москвич> или <Победу>, сбили пьяного поганого бомжа и пошли в расстрельную камеру. Только в 1957-м от высшей меры освободили владельцев частных машин, а для профессиональных шофёров её оставили. Ведь шофёр - ответственное должностное лицо. И продолжалось это до 1961-го, когда ввели новый Уголовный кодекс со специальной <шофёрской> статьёй. Скольким обвиняемым устроил Никитка такую от <светлую>, <романтическую> оттепель, история уже умалчивает.
=== Import Windows Clipboard End ===

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- Если ложка не стоит в сметане, очевидно, виновата не ложка!